ពីទស្សនាវដ្តី: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមិនផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុល

ការ​មាន​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ដែល​មិន​ផ្លុំ​ខ្យល់​ត្រជាក់​គឺ​ជា​ការ​ខកចិត្ត​នៅ​ថ្ងៃ​ក្តៅ​។ស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលរថយន្តដែលមានបញ្ហានេះតាមជំហានមួយចំនួន
បញ្ហាអាចជាតម្រងស្ទះ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C មានកំហុស ឬការលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់។ដូច្នេះ ជំនួស​ឱ្យ​ការ​ដាក់​ឡាន​ដែល​មិន​ស្រួល​ខ្លួន ចូរ​ធ្វើ​រោគវិនិច្ឆ័យ​បញ្ហា និង​ស្វែងរក​ដំណោះស្រាយ​សម្រាប់​អតិថិជន​របស់​អ្នក។សូមក្រឡេកមើលវិធីងាយបំផុតក្នុងការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងឡានដែលផ្លុំខ្យល់ក្តៅ ទើបអ្នកអាចជួសជុលវាបានត្រឹមត្រូវ។
រថយន្តនេះប្រើកង្ហារត្រជាក់ដើម្បីផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់អតិបរមា ហើយកង្ហារកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែខ្យល់ត្រជាក់ល្មម កង្ហារត្រជាក់អាចជាពិរុទ្ធជន។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកង្ហារ condenser មានកំហុស?កង្ហារ condenser ចាប់ផ្តើមបង្វិលភ្លាមៗ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក។ដាក់កង្ហារនេះនៅក្រោមក្រណាត់ដូចដែលវានៅជាប់កង្ហារវិទ្យុសកម្ម។បន្ទាប់មក ឱ្យនរណាម្នាក់បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយមើលវាចាប់ផ្តើមវិល។
ប្រសិនបើវាមិនចាប់ផ្តើមបង្វិលទេ អ្នកប្រហែលជាត្រូវកំណត់ពីមូលហេតុ ព្រោះវាអាចជាការបញ្ជូនតកង្ហារខុស ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពមានកំហុស ខ្សែភ្លើងខុស ឬ ECU មិនបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើម។
ដើម្បីជួសជុល អ្នកត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាដោយផ្អែកលើមូលហេតុ។ឧទាហរណ៍ ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ ឬបញ្ហាខ្សែភ្លើង គួរតែងាយស្រួលជួសជុលនៅផ្ទះ។ដូចគ្នានេះផងដែរ អ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដែលមានកំហុសព្រោះវាអាចការពារកង្ហារពីការចាប់ផ្តើមប្រសិនបើវាមិនផ្ញើសារបើកទៅ ECU ។
ជាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នេះបាន ហើយបញ្ហាកង្ហារ condenser ភាគច្រើននឹងមិនចំណាយប្រាក់លើសពីពីរបីរយដុល្លារដើម្បីជួសជុលនោះទេ។
កង្ហារវិទ្យុសកម្មបើក និងបិទ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ឬនៅទំនេរ។រោគសញ្ញាមួយចំនួននៃកង្ហារវិទ្យុសកម្មដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីរួមមាន:
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយការរកឃើញកង្ហារកំដៅនៅលើ heatsink ។បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមឡានហើយទុកឱ្យវាក្តៅ។បន្ទាប់មកមើលដើម្បីមើលថាតើកង្ហារវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមវិលនៅពេលរថយន្តក្តៅឬអត់។កង្ហារវិទ្យុសកម្មដែលមិនវិលអាចជាបញ្ហាជាមួយកង្ហារខ្លួនឯង ឬម៉ូទ័ររបស់វា។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ យកល្អអ្នកបច្ចេកទេសមើលកង្ហារវិទ្យុសកម្មដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃបញ្ហា។កង្ហារវិទ្យុសកម្មជំនួសមានតម្លៃ 550 ទៅ 650 ដុល្លារ ខណៈកង្ហារវិទ្យុសកម្មខ្លួនឯងមានតម្លៃ 400 ដុល្លារ ទៅ 450 ដុល្លារ។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នកប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីចរាចរខ្យល់។ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូច ទូរទឹកកកនឹងមិនហូរទេ ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងមិនបង្កើតខ្យល់ត្រជាក់ទេ។
បន្ទាប់ពីកំណត់ថាបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលផ្លុំខ្យល់ក្តៅគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលខូច វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសវា។នៅពេលផ្លាស់ប្តូរ សូមពិចារណាអំពីការជំនួស o-rings ថ្ម និងឧបករណ៍ពង្រីក។
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវតែបំពេញដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ទូរទឹកកកនេះចាប់ផ្តើមជាឧស្ម័ននៅផ្នែកសម្ពាធទាប ហើយប្រែទៅជារាវនៅផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់។វាគឺជាដំណើរការនេះដែលធ្វើឲ្យកាប៊ីនត្រជាក់នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើក។
ដល់ពេលបញ្ចូលប្រព័ន្ធឡើងវិញ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនបានធ្វើដូច្នេះទេក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយ ឬប្រាំពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ជាអកុសល ម្ចាស់មិនអាចគិតថ្លៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅផ្ទះបានទេ ព្រោះទូទឹកកកត្រូវតែបោះចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយអ្នកជំនាញដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ប្រសិនបើមូលហេតុនៃកម្រិតទូរទឹកកកទាបគឺជាការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ សូមពិនិត្យមើលផងដែរសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។
តម្រង AC យកជាតិពុលចេញពីខ្យល់ដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នក។វា​កម្ចាត់​ចោល​នូវ​ភាព​មិន​បរិសុទ្ធ សារធាតុ​អា​ឡែ​ហ្ស៊ី និង​ជាតិពុល​ដែល​ធ្វើឱ្យ​ផ្ទៃខាងក្នុង​មិន​ស្រួលខ្លួន​។
យូរ ៗ ទៅតម្រងកាប៊ីនអាចកខ្វក់និងស្ទះ។នៅពេលដែលវាកខ្វក់ពេក វាអាចបង្ហាញរោគសញ្ញាដូចជា៖
ដើម្បីជួសជុល វាមិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីជួសជុលតម្រងខ្យល់ដែលស្ទះ ឬកខ្វក់ ក្រៅពីការជំនួសវានោះទេ។តម្រងភាគល្អិតស្តង់ដារត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយតម្រងកាប៊ីនកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 25,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នកមិនផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ ការដោះស្រាយបញ្ហាមិនតែងតែងាយស្រួលនោះទេ។សូមចងចាំថា អ្នកតែងតែអាចពិនិត្យមើលសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក។