ពីទស្សនាវដ្តី: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមិនផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ទេ: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមិនផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់កំពុងធ្វើឱ្យមានការខកចិត្តនៅថ្ងៃរដូវក្តៅក្តៅ។ រៀនពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលឡានដែលមានបញ្ហានេះក្នុងជំហានមួយចំនួន
បញ្ហានេះអាចជាតម្រងស្ទះដែលជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A / Commore មានកំហុសឬការលេចធ្លាយទូរទឹកកក។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យការដាក់ដោយប្រើរថយន្តដែលមិនស្រួលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានិងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់អតិថិជនរបស់អ្នក។ សូមក្រឡេកមើលវិធីងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តផ្លុំខ្យល់ក្តៅដូច្នេះអ្នកអាចជួសជុលវាបានត្រឹមត្រូវ។
រថយន្តប្រើអ្នកគាំទ្រត្រជាក់ឱ្យផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ទៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់ឱ្យអតិបរិមាហើយកង្ហារកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែខ្យល់ត្រជាក់ល្មមកង្ហារត្រជាក់អាចជាពិរុទ្ធភាពរបស់អ្នកគាំទ្រ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការមានកង្ហារខាប់ដែលមានកំហុស? កង្ហារខនថឺរចាប់ផ្តើមបង្វិលភ្លាមៗនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក។ ដាក់កង្ហារនេះនៅក្រោមក្រណាត់នៅពេលវានៅជាប់នឹងអ្នកគាំទ្រវិទ្យុសកម្ម។ បន្ទាប់មកឱ្យមាននរណាម្នាក់បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយមើលវាចាប់ផ្តើមវិល។
ប្រសិនបើវាមិនចាប់ផ្តើមវិលទេអ្នកប្រហែលជាត្រូវកំណត់បុព្វហេតុព្រោះវាអាចជាកង្ហារកង្ហារដែលមានកំហុស។ ហ្វុតសីតុណ្ហភាពដែលមានកំហុសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុសឬអេកូមិនត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមទេ។
ដើម្បីជួសជុលអ្នកត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាដោយផ្អែកលើមូលហេតុ។ ឧទាហរណ៍ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំឬបញ្ហាខ្សែដែលគួរមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលនៅផ្ទះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពដែលមានកំហុសព្រោះវាអាចការពារអ្នកគាំទ្រពីការចាប់ផ្តើមប្រសិនបើវាមិនផ្ញើសារវេនទៅអេកូ។
មេកានិចស្វ័យប្រវត្តិអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នេះបានហើយបញ្ហាកង្ហារខ្ពង់កដែលមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងពីរបីរយដុល្លារដើម្បីជួសជុល។
អ្នកគាំទ្រវិទ្យុសកម្មបើកហើយបិទនៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅឡើងឬមានទំនប់។ រោគសញ្ញាខ្លះនៃកង្ហារកង្ហារកាំរស្មីខុសប្រក្រតីរួមមាន:
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយរកឃើញអ្នកគាំទ្រ Heidsink នៅលើ HeatSinkink ។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមឡានហើយឱ្យវាក្តៅឡើង។ បន្ទាប់មកមើលដើម្បីមើលថាតើអ្នកគាំទ្រវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមវិលនៅពេលឡានឡើងកក់ក្តៅដែរឬទេ។ អ្នកគាំទ្រវិទ្យុសកម្មដែលមិនវិលអាចជាបញ្ហាជាមួយកង្ហារខ្លួនវាផ្ទាល់ឬម៉ូទ័ររបស់វា។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះវាជាការល្អបំផុតដែលមានអ្នកបច្ចេកទេសពិនិត្យមើលអ្នកគាំទ្រវិទ្យុសកម្មដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃបញ្ហា។ អ្នកគាំទ្រវិទ្យុសកម្មជំនួសចំណាយ 550 ដុល្លារទៅ 650 ដុល្លារខណៈពេលដែលកង្ហារកង្ហារដោយខ្លួនវាមានតម្លៃ 400 ដុល្លារដល់ 450 ដុល្លារ។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ឡានរបស់អ្នកប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីចរាចរខ្យល់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូចរួចទឹកទូរទឹកកកនឹងមិនហូរហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងមិនផលិតខ្យល់ត្រជាក់ទេ។
បន្ទាប់ពីកំណត់ថាបញ្ហាដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លុំខ្យល់ក្តៅគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលបាក់ហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសវា។ នៅពេលដែលជំនួសសូមពិចារណាជំនួសចិញ្ចៀនអូអាការអាគុយនិងឧបករណ៍ពង្រីក។
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវតែបំពេញដោយទូរទឹកកកឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ទូរទឹកកកនេះចាប់ផ្តើមដូចជាឧស្ម័ននៅលើផ្នែកសម្ពាធទាបហើយប្រែទៅជារាវនៅលើផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់។ វាគឺជាដំណើរការនេះដែលធ្វើឱ្យកាប៊ីនត្រជាក់នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ។
ពេលវេលាដើម្បីបញ្ចូលប្រព័ន្ធជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនបានធ្វើដូច្នេះក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឬប្រាំពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ជាអកុសលម្ចាស់មិនអាចគិតថ្លៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅផ្ទះបានទេព្រោះទូរទឹកកកត្រូវតែបោះចោលដោយអ្នកជំនាញដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ប្រសិនបើបុព្វហេតុនៃកម្រិតទូរទឹកកកទាបគឺជាការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះក៏ពិនិត្យមើលវាសម្រាប់ការលេចធ្លាយផងដែរ។
ការដកហូតការបំពុលចេញពីខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់យានយន្តរបស់អ្នក។ វាដកភាពមិនស្អាតអាឡែរហ្សីនិងការបំពុលដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមិនស្រួល។
យូរ ៗ ទៅតម្រងកាប៊ីនអាចក្លាយជាកខ្វក់និងស្ទះ។ នៅពេលដែលវាកខ្វក់ពេកវាអាចបង្ហាញរោគសញ្ញាដូចជា:
ដើម្បីជួសជុលមិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីជួសជុលតម្រងខ្យល់ដែលស្ទះឬកខ្វក់ក្រៅពីការជំនួសវាទេ។ តម្រងភាគល្អិតស្តង់ដារចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 50.000 គីឡូម៉ែត្រហើយតម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 25.000 គីឡូម៉ែត្រឬប្រចាំឆ្នាំ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ឡានរបស់អ្នកមិនផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ទេការជួសជុលបញ្ហាមិនងាយស្រួលទេ។ ចងចាំថាអ្នកតែងតែអាចពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នកជានិច្ច។