ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់រថយន្ត Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាប្រព័ន្ធឈាមរត់បិទជិតដាច់ដោយឡែកមួយ។ វាទាក់ទងនឹងផាសុកភាពនៃការបើកបរ សន្សំសំចៃ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តដែលដំណើរការធម្មតា។ ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។ ដំបូងអ្នកត្រូវតែស្គាល់វា និងយល់ពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត ធ្វើជាម្ចាស់លើគោលការណ៍ទូរទឹកកក ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធ រចនាសម្ព័ន្ធ មុខងារ។ល។ និងមានជំនាញក្នុងទំនាក់ទំនង និងមុខងារនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ វាដឹងអំពីរោគសញ្ញាផ្សេងៗដែលអាចកើតមាន ឬងាយបង្កឡើង មូលហេតុ និងវិធីសាស្ត្រដោះស្រាយបញ្ហានៃការបរាជ័យ។

ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកក៖
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកកគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។ វាទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្ហាប់ និងចរាចរសារធាតុរាវដំណើរការទូរទឹកកករបស់ប្រព័ន្ធ។ ជាធម្មតាវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ និងសាកល្បងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ហាប់ និងការលេចធ្លាយ។

ដើម្បីសាកល្បងប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដោយមិនចាំបាច់រុះរើប្រព័ន្ធទេ ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធបីផ្លូវសម្រាប់សាកល្បង។

នៅពេលដែលមានបរិមាណសារធាតុត្រជាក់ជាក់លាក់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ម៉ាស៊ីននឹងបង្កើនល្បឿន។ នៅពេលនេះ ទ្រនិចនៃរង្វាស់សម្ពាធទាបគួរតែធ្លាក់ចុះយ៉ាងច្បាស់ ហើយសម្ពាធសម្ពាធខ្ពស់ក៏នឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ កាលណាបិទបើកកាន់តែច្រើន ការធ្លាក់ចុះនៃទ្រនិចកាន់តែច្រើន ដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំពុងដំណើរការល្អ។ ប្រសិនបើវាបង្កើនល្បឿន ទ្រនិចម៉ែត្រសម្ពាធទាបធ្លាក់ចុះយឺតៗ ហើយអត្រាធ្លាក់ចុះមិនធំទេ ដែលបង្ហាញថាប្រសិទ្ធភាពបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាប។ ប្រសិនបើទ្រនិចម៉ែត្រសម្ពាធទាបមិនឆ្លុះបញ្ចាំងនៅពេលបង្កើនល្បឿនទេ វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនមានប្រសិទ្ធភាពបង្ហាប់ទាល់តែសោះ។

ផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺ ត្រាអ័ក្ស (ត្រាប្រេង)។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ច្រើនតែបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ត្រាអ័ក្សងាយនឹងលេចធ្លាយ។ នៅពេលដែលមានដានប្រេងនៅលើឧបករណ៍រំកិលក្ដាប់ និងពែងបឺតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ត្រាអ័ក្សនឹងលេចធ្លាយយ៉ាងពិតប្រាកដ។
មូលហេតុចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានយ៉ាងងាយស្រួលគឺ៖
១. ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនស្អាតទេ ហើយភាគល្អិតកខ្វក់ត្រូវបានស្រូបចូលដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
2. សារធាតុត្រជាក់ ឬប្រេងរំអិលច្រើនពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយ "ញញួររាវ";
៣. សីតុណ្ហភាព​នៃ​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ដំណើរការ​ខ្ពស់​ពេក ឬ​រយៈពេល​ប្រតិបត្តិការ​យូរ​ពេក។
៤. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្វះប្រេង ហើយខូចខ្លាំង។
៥. ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រអិល ហើយសីតុណ្ហភាពកកិតខ្ពស់ពេក។
6. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺតូចពេក។
៧. គុណភាពផលិតកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានបញ្ហា។